Meri

Hiina on tarbekaupade olulisemaid impordipartnereid. Mööbel, rõivad, mänguasjad, tehnikakaubad – põgus loetelu Eestisse toodavatest kaupadest. Kaubad tuuakse Eestisse kas otse merekonteinerites või Euroopa maaletoojate kaudu maanteetranspordiga.

Ekspordiks kasutatakse transporti merekonteinereid sihtkohtadesse, mis asuvad väljaspool Euroopat. Mereteel läbib konteiner ühte Euroopa suurematest sadamatest, millel on otseühendus sihtriigi sadamaga. Meretranspordi tarneklauslid impordil FILO ja ekspordil LIFO.

Erimõõtmeliste (konteineri mõõtusid ületavate) veoste kohaletoimetamiseks kasutatakse spetsiaalseid alusvankreid, millele kinnitatakse kaup tugevate kettide või rihmadega. Ro-ro liine teenindavad vastavad kaubalaevad, millede hulgad on samuti reisiparvlaevad (ka sõidukid-veeremid liigituvad ro-ro alla).

Kaubalaevadesse paigutatavad veosed võivad olla eriti suurte mõõtudega – 30m pikad, 20m laiad ja 7m kõrged. Sellisteks näideteks on suured torud, metallkonstruktsioonid, majamoodulid või väikelaevad. Meri on otsetee sadamate vahel.

Tavaliseks tarneklausliks on impordi puhul FILO ja ekspordil LIFO. L tähendab laevafirmat, kes kannab laadimiskulud Out või In sadamas. Teised sadamas laadimise, komplekteerimise, ladustamise ja tollivormistuse kulud kannab kauba saatja/saaja.

Kauba laadimiseks toimetatakse konteiner komplekteerimiskohta. Sõltuvalt veetava kauba iseloomust kas tehasesse või ümberlaadimise terminali. Kaugematest kohtadest väikesemõõtmelise kauba (joogipudelid, väikepakendid) on kaup otstarbekas viia sadamale võimalikult lähemale, et seal kaup ümber laadida ja vajadusel konteinerisse kinnitada.

Klassikaliselt eristatakse mitut mõõtu konteinerit, näiteks: 20DC (6 meetrit), 40DC (12 meetrit), 40HC (kõrgus 2.7m) ja 45HC (=FTL). DC on pikemalt Dry Container – kuivlasti vedamiseks. HC ehk High Cube on 30cm kõrgem, kui DC konteiner. R konteineri tähises tähendab Reefer’it ehk temperatuuri reguleerimisega konteinerit.

Tel. 55 000 87
info@captus.ee